การวิเคราะห์การเชื่อมโยงที่ขาดหายไปของโครงข่ายถนนเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยวระดับภูมิภาคในประเทศไทย

Abstract

This study analyzes the missing links of road networks to support regional tourism in Thailand to present a conceptual framework for analyzing the missing links of road networks to support regional tourism in Thailand, and to analyze the missing link of the road network to support tourism in Nakhon Ratchasima Province.The research process consists of reviewing and collecting basic information on tourism, traffic, and transportation in the study area to be used as a database for developing transport and traffic models. Consequently, Four-Step Models were applied to analyze the missing link consisting of 9 paths. With the analysis time frame projected in the coming 20 years (2022 – 2042), it was found that the volume of travelers entering and exiting the study area increased by an average of 2.92% per year, resulting in an increase in travel distribution, respectively. For trip assignment results, the analysis is divided into 2 cases: the case without a route and the case with a route. The result found that in the years 2027 and 2042 the case with a route, the journey on the network or the total Vehicle Kilometers Traveled (VKT) decreased by 0.57% (2027) and 1.08% (2042), Vehicle Hours Traveled (VHT) decreased 7.68% (2027) and 13.10% (2042) respectively. The average speed increased by 1.08% / 14.06%. In addition, a prioritization analysis was performed from the missing link model analysis result. it was found that the most important routes for development are Route 3, Highway No.2092, Route 2 Nakhon Ratchasima underpass project, and Route 7, Rural road No. 3060 has a total score priority of 98.97, 87.08, and 62.18, respectively.

การศึกษาการวิเคราะห์การเชื่อมโยงที่ขาดหายไปของโครงข่ายถนนเพื่อสนับสนุน การท่องเที่ยวระดับภูมิภาคในประเทศไทย มีวัตถุประสงค์เพื่อเสนอกรอบแนวคิดในการวิเคราะห์ การเชื่อมโยงที่ขาดหายไปของโครงข่ายถนนเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยวระดับภูมิภาค ในประเทศไทย และเพื่อวิเคราะห์การเชื่อมโยงที่ขาดหายไปของโครงข่ายถนน เพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยว ในพื้นที่จังหวัดนครราชสีมา โดยมีขั้นตอนการดำเนินงานวิจัย ประกอบไปด้วย การทบทวนและเก็บรวบรวมข้อมูลด้านการท่องเที่ยว ข้อมูลพื้นฐาน ข้อมูลขนส่งและจราจรในพื้นที่ศึกษา เพื่อนำมาเป็นฐานข้อมูลในการพัฒนาแบบจำลอง ด้านการขนส่งและจราจร หลังจากนั้นได้มีการประยุกต์ใช้แบบจำลองการตัดสินใจแบบต่อเนื่อง 4 ขั้นตอนเพื่อวิเคราะห์การเชื่อมโยงที่ขาดหายไป ประกอบไปด้วย 9 เส้นทาง โดยมีกรอบระยะเวลา การวิเคราะห์คาดการณ์ไปในอนาคต 20 ปี ปี (พ.ศ.2565 - พ.ศ. 2585) พบว่า มีปริมาณการเดินทาง เข้า-ออกพื้นที่ศึกษาที่เพิ่มขึ้นเฉลี่ย 2.92% ต่อปี ส่งผลให้การกระจายการเดินทางเพิ่มขึ้นตามลำดับ สำหรับผลการของคาดการณ์การเดินทางบนโครงข่ายได้แบ่งการวิเคราะห์ออกเป็น 2 กรณี ได้แก่ กรณีไม่มีเส้นทาง และ กรณีมีเส้นทาง พบว่า ในปี พ.ศ. 2570 และพ.ศ. 2585 (5 และ 20 ปีข้างหน้า) กรณีมีเส้นทาง การเดินทางบนโครงข่ายมีระยะทางรวมในการเดินทาง ของระบบ (VKT) และระยะเวลารวมในการเดินทางระบบ (VHT) ลดลงคิดเป็น 0.57% 1.08% และ 7.68% 13.10% ตามลำดับ และมีความเร็วเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 1.08 % 14.06% นอกจากนี้ยังได้ทำ การวิเคราะห์จัดลำดับความสำคัญจากผลการวิเคราะห์แบบจำลองการเชื่อมโยงที่ขาดหายไป ของเส้นทางเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยว พบว่า เส้นทางที่มีความสำคัญในการพัฒนามากที่สุด ได้แก่ เส้นทางที่ 3 ทางหลวงหมายเลข 2090 เส้นทางที่ 2 โครงการทางลอดแยกนครราชสีมา และเส้นทางที่ 7 ทางหลวงชนบท นม.3060 ซึ่งมีผลคะแนนรวมของการลำดับความสำคัญเท่ากับ 98.97 87.08 และ 62.18 ตามลำดับ